硫化目的：

通过外力剪切，高温促使橡胶内的链状分子交联成网状分子，加强其拉力，硬度，老化，弹性等性能使其变得更有使用价值。在硫化机内，轮胎将在超过 145 摄氏度的高温下，根据尺寸不同，硫化时间不等将形成最终形状及胎面花纹。热模使轮胎成型并硬化。当机器打开时，轮胎将从模具中滚出，并通过长长的传送带送往最终检验。

硫化标签在轮胎工业上的意义：

在轮胎成型后将条形码标签粘贴其上并通过硫化，使其一直保持于轮胎的整个生命周，在任何时候反馈此轮胎的生产日期、安装日期及投入使用日期，这样就可提供可靠的原始数据进行质量评估。

产品特性：

• 优异的耐高温稳定性，承受轮胎在用高温和硫黄处理时的热量和压力（最高达 210℃)• 优异耐久和抗磨损性

• 优异的耐化学腐蚀性： 强防水，耐酸，盐，碱，大多数石油油渍，油及低脂肪溶剂，粘结剂可以渗透到凹面，牢固结合于轮胎表面渗透出来的软化剂，当汽车在运行途中条形码不会自行脱落，同时人为强行剥落也将不会破坏轮胎表面的橡胶

• 出色的条码/热转移打印效果，配合西焱碳带，确保硫化前后高速传送流水线上100%精确读取扫描。

• 优异的贴服性： 当轮胎从模子中取出，强柔韧性承受轮胎变形

订购尺寸：

参考尺寸： 530*500m（卷材）, 30mm*6mm 38mm*8mm 40mmX10mm 等各种规格的模切并预制条码的卷材

认证： Rohs ，halogen free

L/T: 10 天， 根据实际定制要求决定

常规产品资料：

料号	面材	总厚μm	底纸	打印技术	最高耐温	推荐碳带	使用特性
VHL-H50	50μPI	70±10μ	PET	热转移/印刷	240℃	VHT-35	硫化胶囊专用
VHL-75	75μPET	100±10	PET	热转移/印刷	200℃	VHT-35	适合摩托车胎
VHL-100	100μPET	125±10	PET	热转移/印刷	200℃	VHT-35	通用
VHL-125	125μPET	155±10	PET	热转移/印刷	200℃	VHT-35	通用
VHL-250	250μPET	270±10	PET	热转移/印刷	200℃	VHT-30	激光蚀刻
VHL-300	300μPET	330±10	PET	热转移/印刷	200℃	VHT-30	激光蚀刻
VHL-350	350μPET	380±10	PET	热转移/印刷	200℃	VHT-30	激光蚀刻
VHL-500	500μPET	550±10	PET	热转移/印刷	200℃	VHT-30	激光蚀刻

可替代产品资料：

料号	面材	胶黏剂	底纸	打印技术	最高耐温	推荐碳带	贴标方式	可替代
VHL-75	75μ	20±5	格拉辛底纸	热转移	200℃	VHT-35	手动/自动	日本仓本
VHL-100C	100μ	30±5	PET 膜底	热转移	200℃	VHT-35	手动/自动	美国Computype
VHL-100DH	100μ	30±5	PET 膜底	热转移	200℃	VHT-30	手动/自动	美国/DATA2台湾和昌
VHL-125N	125μ	20±5	PET 膜底	热转移	200℃	VHT-30	手动/自动	日本日东
VHL-125L	125μ	35±5	格拉辛	热转移	200℃	VHT-30	手动/自动	日本琳得科

结合条码机打印及扫描枪构成一套完备的轮胎质量追溯系统，提供完美轮胎硫化过程追踪管理解决方案由于每个厂家的硫化时间都不一样。受规格大小、花纹类型、硫化温度、胶料配方、轮胎结构等因素影响，半钢轿车轮胎一般为9-30分钟，全钢一般在 45-60 分钟，具体要根据轮胎大小和硫化工艺来决定，请务必客户做现场测试。